Cikkek
Bizonyos közösségek egy nagy differenciálművön belüli berendezésen dolgoznak ingyenes fogadási tippek , ahol csak egy csökkentő berendezés található, míg mások egy kisebb sávos módszereket alkalmaznak, de néhány védelmi dolgot is figyelembe vesznek. Az első évben a McLaren Applied Technology Inverter szilícium-alapú IGBT-ket használt. Akkoriban ezek kiváló hatékonyságúak voltak, de míg a közösségek a rövidebb forgó motorok és a jobb működési áram felé fordultak, a szilícium-alapú IGBT-knek megvannak a maga korlátai, mielőtt túlmelegedés esetén is működnének. Az új alternatíva a szilícium-karbid (SiC) anyag használata volt, ezek a kapcsolók belsőleg nagyon eltérnek a szilikon polimer változatoktól, és technikailag MOSFET-eknek nevezik őket. Annak ellenére, hogy elektronikus autóhajtáslánc-rendszerként az elektromos járművek újbóli elterjedésének ösztönzésére szolgál, az Algorithm Elizabeth, mint kiváló bajnokság, továbbra is jelentős szén-dioxid-kibocsátással bír.
Ingyenes fogadási tippek: MAGYARÁZAT: A Formula E gyengeségei
Mint minden motorsportban, a járművezetőknek és csapataiknak is a legjobb tudásuk szerint kell cselekedniük, hogy elkerüljék a büntetést. De nem akkor, ha hibásnak találják a helyzetet, például balesetet okoznak, vagy más versenyzőt löknek le a pályáról, akkor következményekkel kell számolni. Az Old Motorosok és a Csoportok Közösségi Bajnokságán a gyártói időszakot az FIA a 11. évfolyamtól ismeri el. Az elméletet tavaly adták át, és a gyártók a két legjobban vezetett autó eredményei alapján kapnak pontokat. A versenyzőnek, aki a Rod Hírnevet és a Leggyorsabb Kör díjat kapja, kijelölt pontok nem szerepelnek a versenyneveken.
A számos Formula E verseny egy másik furcsa tulajdonsága a Fanboost, amely lehetőséget ad a rajongóknak, hogy kiválasszák kedvenc versenyzőjüket, és további energiát nyerhetnek a versenyben. A Nissan versenyzője, Sacha Fenestraz lett a leggyorsabb ember az Algorithm Elizabethben a Fokvárosban és Portlandben megtett köreivel – ez egy újabb rekord a naptárban. A 2019-es év győztese, Jake Dennis a következő évben újabb elismerést kapott a leggyorsabb versenyzőnek egy nagyszerű körrel, a Duels idei idejével Oregonban.
2023-ban az E algoritmus rendszerint 16 Elizabeth-Prix futamot rendez a tizenegy városban, ebből öt dupla futamot tartalmaz a naptárban. Minden Elizabeth-Prix más szintű köröket kínál, és a verseny során változhatnak. Egy védekező autó esetében az új Dél-Karolina mögött megtett körök száma több lesz, mint a legújabb Age-Prix végén.
Mitch Evans szerint számos F1-es csapat olyan teszteket készített elő, amelyekre soha nem került sor.
Az új Diriyah esti versenyt teljesen fenntartható izzókkal világítják meg, a zöld fényforráson áthaladó fehér fénycsöveket használva. Az Algoritm Elizabeth-et a motorsport jövőjének tekintik, míg az olyan régi motorverseny-szereplők, mint az ötszörös Formula 1-től egészen a világbajnok Sebastian Vettelig kérdéseket vetnek fel a sportágak ökológiai hatásaival kapcsolatban. Három további pontot osztanak ki a dobogós helyért, mivel a versenyben a leggyorsabb kört megfutó versenyző egy plusz pontot kap.
Korábban az ilyen típusú szezon előtti próbafutamok főként az Egyesült Királyságban található Donington Playground pályán zajlottak, a spanyolországi Valencia közelében található Ricardo Tormo rutinversenyt követően. Ha egy pilóta már feladta a versenyt a legújabb büntetés kiszabása előtt, az új büntetést a következő rajthelyen, ahol a pilóta részt vesz, nagy rajtkockázattá alakítják. Ha a verseny az utolsó pár körben van, vagy már befejeződött, a „drive-thanks” és a „10-2. drive-and-go” büntetéseket dátumbüntetéssé alakították, amely nagyjából megegyezik az adott büntetés miatt elfelejtett dátummal. A Formula E harmadik generációs autói néhány elektronikus motorral játszanak, amelyek generátorként is működnek, és energiát tudnak visszanyerni a megállásból. Nincs azonban belső égésű rendszerük, ami a két márka és a versenyzők közötti fő különbségre utal.
Az algoritmuskorszak szerkezete
A Formula Age egy olyan versenysorozat, amelyben együléses, teljesen elektronikus versenyautók indulnak, amelyek megjelenésükben hasonlóak a hagyományos 1. szintű algoritmus autókhoz, de számos mechanikai eltéréssel rendelkeznek – ezek közül a legjelentősebb az új elektromos hajtáslánc. Legelőször egy csapatfázisban figyelhetjük meg a 11 versenyzőből álló két kategóriát, amelyeket az iparági cím hírneve alapján osztottak be, és egy nagyszerű 10 perces példában mérik a köridőket. 24 órával később két fő 30 perces viselkedési kategória van.
Autóalkatrész, és Ön Építőipari
Először is, a Formula E-t ugyanúgy felkészítik, mint szinte minden más versenysorozatot – rendszeres edzés az időmérő és a verseny előtt. Mivel azonban a Formula Elizabeth versenyek főként rövid távú városi pályákon zajlanak, és a show azért van, hogy semlegesítsék a körülmények újszerű hatását mind a környezetre, mind a helyi közösségre, a program egyetlen napra sűrítve van. Ezenkívül a Formula E minden egyes ismeretéhez tartozik néhány gyakorlati pálya, egy kvalifikációs óra és a napi versenyösszecsapás. Az Algorithm E a világ legkorábbi, teljesen elektromos, globális együléses versenye, hivatalos nevén ABB FIA Algorithm Elizabeth Globe verseny. Amióta a 2014-es pekingi olimpiai pálya alapításától kezdve, az Algorithm Age globális versenymárkává nőtte ki magát, egy olyan rajtrácsot rajzolva, amely tele van tapasztalt versenyzőkkel, és csapatokkal, amelyekhez összeállnak.
